揭開飛行的奧祕, 5/e

第一章　談些掌故

（一）人類的飛行小史
(1)　沒有成功的先行者
(2)　萊特兄弟的貢獻
（二）噴氣及超音速飛行時代的來臨
（三）什麼是流體力學
(1)　流體的一些特性
(2)　流體力學
（四）空氣動力學的誕生
(1)　背　景
(2)　發展簡史
（五）這是一個太空時代
(1)　太空艙
(2)　為太空航行而投石問路
(3)　太空梭
（六）試飛員的功不可沒

第二章　升力是如何產生的

（一）飛機水平穩定飛行時受到哪些力量
（二）談談幾種產生升力的方法
(1)　相對運動
(2)　平板可以產生升力
(3)　柏努利原理
(4)　可以有效產生升力的機翼剖面
（三）壓力分佈對其他用途的舉例
(1)　建築方面的應用
(2)　跑車行駛中的壓力分佈
（四）影響升力的一些因素
(1)　升力和速度的關係
(2)　其他的影響因素
（五）漫談超音速飛行
(1)　介紹一個重要的名數
(2)　什麼是震波
(3)　先談談跨音速飛行
(4)　後掠機翼
(5)　超音速機翼
（六）翼膀兩端有渦流伴隨
(1)　升力會受到翼膀長度的影響
(2)　高展弦比的機翼可以飛得更省力
(3)　雁群為什麼排成人字形而飛行
(4)　翼端的小翼片
(5)　材料科學的進步，使上述觀念敗部復活
（七）機翼理論的其他應用舉例
(1)　水翼船
(2)　競賽車上所裝置的壓力板
(3)　捉摸不定的變化球
(4)　帆船竟可逆風而進
（八）增加升力的幾個法寶
(1)　襟　翼
(2)　前緣縫翼
（九）可怕的失速
(1)　從升力曲線來看失速現象
(2)　亂流所造成的效果
(3)　為什麼會失速
(4)　一窺風洞的廬山真面目
(5)　機翼設計也可以補救失速
（十）靠上升氣流以產生升力
（十一）藉旋翼也可以產生升力
(1)　蜂鳥可以停留空中採花蜜
(2)　蜻蜓是駕駛直升機的高手
(3)　蚊蠅是很機警的飛行高手
(4)　言歸正傳談直升機
（十二）藉渦流產生升力
(1)　渦流造成低氣壓
(2)　渦流也產生升力
(3)　劍橋大學所做的實驗
(4)　利用渦流產生額外的升力
（十三）比空氣輕的氣體也可以產生升力
(1)　熱氣球
(2)　氫氣球
(3)　氣　船
（十四）天方夜譚神話中的魔毯有望成為事實

第三章　阻　力
（一）飛行時遇到哪些阻力
(1)　壓差阻力
(2)　摩擦阻力
(3)　干擾阻力
(4)　寄生阻力
(5)　誘導阻力
(6)　波動阻力
(7)　阻力曲線
（二）檢驗機翼的品質的標準
(1)　升力 / 阻力比（L/D )
(2)　L/D 的最大值才是最愛
(3)　橢圓升力分佈的L/D比為最大
（三）兩個最經濟的飛行速度
(1)　最小阻力的巡航速 最遠
(2)　最小功率的巡航速 最久
(3)　另一個證明的方法
（四）幾個有趣的例子
(1)　飛鳥也懂得省力
(2)　飛機的巡航速度

第四章　推力是如何產生的
（一）先看看鳥類的飛行
（二）螺旋槳推進
(1)　採用機翼理論
(2)　螺旋槳的節距
(3)　螺旋槳的節距是變化的
（三）螺旋槳的分類
(1)　定距螺旋槳
(2)　定速（或稱變距）螺旋槳
（四）螺旋槳的推進效率受到空速的限制
（五）螺旋槳的新面貌
（六）噴氣推進
(1)　渦輪噴氣引擎是如何工作的
(2)　噴氣引擎的推進效率
（七）渦輪螺旋槳推進
(1)　既噴氣又螺旋槳
(2)　兩種推進如何結合的

（八）渦輪風扇推進
(1)　給渦輪噴氣引擎加裝一個大風扇
(2)　外加的大風扇如何有此能耐
（九）把這三種渦輪推進作個比較
（十）這是個節能的時代
(1)　將來的民航機會是複合材料(俗稱塑膠)製造的
(2)　複合材料的諸多優點
（十一）靜悄悄的飛機也將問世
(1)　噪音的為害
(2)　英美科學家合作研製靜音客機
（十二）氫燃料飛機在美國已研製成功

第五章　談談幾種飛行的本領

（一）那些基本的飛行本領
（二）巡　航
(1)　最佳巡航空速的決定
(2)　飛行高度對功率的影響
(3)　風向對巡航的影響
(4)　螺旋槳扭力效應對航向的影響
(5)　螺旋狀氣流對航向的影響
（三）爬　升
(1)　爬升需要額外的推力
(2)　爬升率的計算
(3)　影響爬升率的一些因素
（四）陀螺儀旋進效應對飛行的影響
(1)　淺談陀螺儀
（五）滑　翔
(1)　最佳滑翔角
(2)　滑翔的應用
(3)　太空梭靠滑翔而重返地球
（六）轉　彎
(1)　轉彎時可要保持平衡
(2)　再談失速速度
(3)　什麼是g
（七）起　飛
(1)　飛機能起飛的條件
(2)　如何取得足夠的升力來起飛
(3)　爬　升
(4)　舉個單引擎小飛機的例子
(5)　飛機從航空母艦上起飛的方法
（八）降　落
(1)　先看飛鳥的降落
(2)　飛機的降落
（九）來認識我們所常搭乘的巨型客機
(1)　前緣延伸板
(2)　起飛或降落時，各種襟翼、翼條的位置
(3)　多謝大鳥為我們辛勤工作
(4)　雄健的翅膀有時也會抖動
（十）什麼叫做線控飛行
(1)　液壓系統太笨重
(2)　短小強悍的馬達充任大力士
(3)　我們要嚴格遵守航空安全規則
(4)　光控飛行
（十一）空中防撞系統
(1)　工作原理
(2)　舉兩個實例

第六章　如何才能得到穩定的飛行
（一）飛機的俯仰、側滾和偏轉運動
（二）穩　定
(1)　穩定的重要
(2)　穩定的定義
(3)　飛機俯仰運動的穩定
(4)　飛機偏轉運動的穩定
(5)　飛機側滾運動的穩定
（三）偏轉和側滾是互為因果的
(1)　側滾可以引起偏轉
(2)　偏轉會引起側滾
（四）再談談方向及橫向穩定性
(1)　這兩個重要穩定性的比較
(2)　急　旋
(3)　橫向擺盪

第七章　航空儀表
（一）儀表是飛機飛行時的眼睛
(1)　再談林白的飛行
(2)　飛機有眼睛『看路』了
（二）介紹一些基本儀表
(1)　空速表
(2)　姿態表
(3)　高度表
(4)　轉彎協調儀
(5)　航向表
(6)　垂直速率表
(7)　將靠大氣作用的儀表組合在一起 (8)　將靠陀螺原理作用的儀表組合在一起
（二）總結地談談基本儀表
(1)　六個基本儀表的佈置
(2)　更先進的儀表顯示
（三）控制引擎的一些儀表
(1)　燃料存量表
(2)　潤滑油壓力表
(3)　潤滑油溫度表
(4)　引擎轉速表
(5)　進氣歧管壓力表
(6)　電流表
（四）波音747-400型的駕駛艙一瞥

第八章　淺談導航
（一）儀表飛行
(1)　先試試讀者判讀姿態儀的功力
(2)　儀表飛行的發軔
(3)　無線電波導向
（二）極高頻率全向方面導航VOR
(1)　什麼叫做VOR
(2)　VOR接收機
(3)　舉個例子
(4)　VOR少不了航空地圖
（三）簡介最先進的地球定位系統（GPS）
(1)　如何在地圖上為王家村定位
(2)　地球定位的基本道理
(3)　24枚衛星高高在上
(4)　需要第四枚衛星作為校正誤差之用

附　錄　如何成為飛行員
（一）前　言
（二）成為飛行員的第一步
（三）地面理論課程
（四）美國商用飛行執照
(1)　儀表飛行檢定
(2)　多發動機檢定
（五）如何順利取得飛行執照
(1)　盡可能多飛，累積足夠的飛行時數
(2)　慎選辦學良好的飛行學校
（六）最好可以在國內先作地面學科的預習